襄陽(yáng)集裝箱固定費用是指科目核算運輸企業(yè)所發(fā)生的集裝箱固定費用。襄陽(yáng)集裝箱租賃,襄陽(yáng)住人集裝箱廠(chǎng)家簡(jiǎn)述包括集裝箱的保管費、折舊費、修理費、保險費、租費、底盤(pán)車(chē)費用以及其他費用等。

箱費
為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了使用期限。在這個(gè)期限內內，貨物占用集裝箱可免費，超過(guò)期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。

滯箱費按天計算。出口的話(huà)，一般為7天。進(jìn)口中常會(huì )產(chǎn)生滯箱費，在船靠岸后幾天內（比如10天）箱子可以使用，超過(guò)規定時(shí)間就會(huì )收取費用。所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司指定的地點(diǎn)，特種箱使用的時(shí)間要短一些。當然，不同的船公司有不同的規定，具體的天數要向船公司詢(xún)問(wèn)。如果是客戶(hù)的SOC箱，則不存在滯箱費。

預進(jìn)港費
裝箱后，該船的集裝箱還沒(méi)有開(kāi)港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費用。

開(kāi)港日未到，又著(zhù)急提前操作完，那預進(jìn)港費與落箱費該如何選擇呢？

落箱費用要看車(chē)隊，每個(gè)車(chē)隊收費標準不同，且高峰期也會(huì )水漲船高。預進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區都能預進(jìn)。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預進(jìn)港，能避免第二天突發(fā)事件，安全度高。
倒箱費
移動(dòng)集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過(guò)程中，各海域對船噸位和路線(xiàn)是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線(xiàn)，或者是走某段路線(xiàn)不夠經(jīng)濟，就會(huì )導致貨物換到別的船上。

此外，還有：

1.提箱費：是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過(guò)機驗貨的費用。

2.裝車(chē)費：就是貨物通關(guān)后需要運輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車(chē)的一個(gè)費用。

3.回空費：就是進(jìn)口貨物拉到工廠(chǎng)后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠(chǎng)或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來(lái)，但是因為某種原因（比如貨趕不及），沒(méi)有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會(huì )向工廠(chǎng)收取一定費用，費用一般是拖車(chē)費用的80%。這個(gè)費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

4.掏箱費：是海關(guān)或商檢驗貨時(shí)需要開(kāi)箱然后叉車(chē)往外叉出貨物檢驗時(shí)收的費用。

5.沖港費：是當箱子晚于規定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場(chǎng)，為了趕這水船，而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下，對延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費用.